ferrocarrilse fabrican típicamente en longitudes estándar de 30 pies, 39 pies o 60 pies, aunque también se pueden producir rieles más largos para proyectos específicos. El tipo más común de riel de acero utilizado en las vías ferroviarias se conoce como riel de fondo plano, que tiene una base plana y dos lados en ángulo. El peso del riel, conocido como su "peso", varía según los requisitos específicos de la línea ferroviaria.

El proceso de producción deferrocarrilimplica varios pasos, que incluyen:

1. Preparación de materia prima: la producción deacero ferroviarioComienza con la selección y preparación de materias primas, típicamente billets de acero de alta calidad. Estos billets están hechos de mineral de hierro y otros aditivos, como piedra caliza y coca, que se derriten en un alto horno para producir hierro fundido.
2. Casting continuo: el hierro fundido se transfiere a una máquina de fundición continua, donde se vierte en moldes para formar largos hilos continuos llamados billets. Estos billets son típicamente de forma rectangular y proporcionan el material de partida para el proceso de producción de rieles.
3. Calefacción y rodamiento: los billets se recalentan en un horno a una temperatura que les permite tener una forma fácilmente yvía ferroviaria de acero. Luego se pasan a través de una serie de fábricas, que ejercen una tremenda presión para dar forma a los billets en el perfil ferroviario deseado. El proceso de rodadura implica múltiples repeticiones de aprobar los billets a través de los molinos de rodillos para darlas gradualmente en rieles.
4. Enfriamiento y corte: después del proceso de rodadura, los rieles se enfrían y se cortan a la longitud requerida. Por lo general, se cortan en longitudes estándar de 30 pies, 39 pies o 60 pies, aunque también se pueden producir rieles más largos para proyectos específicos.
5. Inspección y tratamiento: los rieles terminados experimentan una rigurosa inspección para garantizar que cumplan con los estándares y especificaciones de la industria. Se realizan varias pruebas, como mediciones dimensionales, análisis químicos y pruebas mecánicas, para verificar la calidad e integridad de los rieles. Cualquier defecto o imperfección se identifica y atiende a.
6. Tratamiento de la superficie: para mejorar la resistencia a la durabilidad y la corrosión de los rieles, pueden someterse a procesos de tratamiento de superficie. Esto puede incluir la aplicación de recubrimientos protectores, como la pintura anticorrosión o la galvanización, para evitar el óxido y la corrosión, extendiendo así la vida útil de los rieles.
7. Inspección final y empaquetado: una vez que los rieles han sido tratados y pasan la inspección final, están cuidadosamente empaquetados para el transporte a los sitios de construcción de ferrocarriles. El embalaje está diseñado para proteger los rieles de cualquier daño durante el tránsito.