Barrera de seguridad vial de acero galvanizado en caliente con viga en W, barrera de choque de tráfico personalizada para la seguridad vial.
| Nombre | Barandilla de seguridad tipo W según AASHTO M180 |
| Tamaño | Longitud efectiva de la sección de la viga 12,5 pies o 25,0 pies Se puede personalizar |
| Espesor del acero | Clase A = 2,67 mm (0,105 pulgadas) Clase B = 3,43 mm (0,135 pulgadas) Se puede personalizar. |
| Tratamiento de superficies | Galvanizado en caliente según ASTM A653 |
| Espesor del recubrimiento de zinc | Tipo 1 = Recubierto de zinc, mínimo 550 g/m², punto único Tipo 2 = Recubierto de zinc, mínimo 1100 g/m², punto único Tipo 3 = Acero sin recubrimiento Tipo 4 = Acero resistente a la intemperie Se puede personalizar. |
| Muestra gratuita | Disponible |
| Tiempo de producción: | Aproximadamente de 7 a 15 días hábiles. |
| Capacidad de producción | 60.000 toneladas/mes |
| Garantía | 2 años |
Barrera metálicaPuede utilizarse para diversos fines, como los siguientes:
1. Seguridadbarrera metálica para carreteraPueden emplearse para proteger físicamente una propiedad o impedir el acceso a una zona a personas no autorizadas. También se utilizan en zonas de alta seguridad, como aeropuertos, edificios gubernamentales y bases militares.
2. Control del vehículo:vallas metálicas de protecciónLos elementos de seguridad, como bolardos, barandillas y barreras, también se pueden usar para regular el flujo vehicular y prevenir accidentes. Se utilizan ampliamente en estacionamientos, estaciones de peaje y zonas de construcción.
Nota:
1. Muestras gratuitas, garantía de calidad postventa del 100%, se acepta cualquier método de pago;
2. Todas las demás especificaciones de tubos redondos de acero al carbono están disponibles según sus requisitos (OEM y ODM). Obtendrá el precio de fábrica directamente de ROYAL GROUP.
El proceso de fabricación debarrera vial de aceroEs relativamente complejo, y el flujo general es el siguiente:
1. Diseño:La etapa inicial de la fabricación de barreras metálicas es el diseño de la barrera. Los diseñadores utilizan software de diseño asistido por computadora (CAD) para el diseño.
2. Selección de materiales:Una vez finalizado el diseño, es necesario seleccionar los materiales de barrera adecuados. Los materiales más utilizados son el acero, el aluminio y el hierro.
3. Corte:Tras adquirir los materiales, es necesario cortarlos en las dimensiones y formas requeridas. Esto se puede lograr utilizando diferentes equipos de corte, como máquinas de corte por chorro de agua, máquinas de corte por láser o máquinas de corte por plasma.
4. Formación:Los materiales cortados deben someterse a procesos de doblado, laminado, estampado y otros tratamientos para lograr finalmente las dimensiones requeridas.
5. Soldadura:Una vez formados los componentes, se unen para formar una barrera completa. Se utilizan diversos métodos de soldadura, como la soldadura por arco y la soldadura a gas.
6. Acabado:Una vez soldada la barrera, se requiere un tratamiento superficial. Este puede incluir chorro de arena, pintura o recubrimiento en polvo para proteger el metal del viento, la lluvia y la corrosión, y para proporcionar un efecto decorativo.
7. Control de calidad:Las vallas metálicas se someten a un proceso de control de calidad antes de su envío para garantizar que sean resistentes y estén en perfecto estado.
En general, la producción de vallas metálicas es un proceso laborioso que implica muchos pasos diferentes, y requiere personal cualificado con conocimientos especializados e instalaciones y equipos adecuados.
El embalaje suele ser sencillo, con sujeción mediante alambre de acero, muy resistente.
Si tiene requisitos especiales, puede utilizar un embalaje inoxidable, que además resulta más estético.
Transporte:Envío exprés (entrega de muestras), aéreo, ferroviario, terrestre, marítimo (FCL, LCL o a granel).
1. ¿Cuáles son los usos de la viga W?barrera de seguridad metálica¿Barandillas de seguridad en la autopista?
Las barandillas de seguridad tipo W se utilizan para la seguridad vial, absorbiendo impactos y restringiendo el movimiento de los vehículos. Son especialmente adecuadas para autopistas, puentes y curvas, ya que evitan que los vehículos se salgan de la carretera.
2. ¿Qué materiales se utilizan para las barandillas de protección tipo W?
Suelen estar fabricados de acero al carbono de alta resistencia, como el Q235 y el Q345, y son los más adecuados para el galvanizado por inmersión en caliente, que proporciona una protección a largo plazo.
3. ¿Por qué elegir el galvanizado por inmersión en caliente?
El galvanizado en caliente consiste en un recubrimiento de zinc que se adhiere metalúrgicamente al acero, formando una capa protectora resistente y duradera que evita la oxidación del material. Es ideal para exteriores y condiciones climáticas adversas, incluyendo zonas costeras y otras regiones de alta humedad.
4. ¿Se pueden personalizar las barandillas? ¿O se pueden personalizar otros tipos de barandillas?
Por supuesto. Las opciones personalizables incluyen:
• Longitud y grosor
• Diseño corrugado (viga en W)
• Espesor de la capa galvanizada
• Terminales y accesorios
• Requisitos del sistema de instalación
5. ¿Cuáles son las normas para las barandillas de seguridad en las carreteras?
Algunos estándares incluyen:
AASHTO M180 (EE. UU.)
EN 1317 (Norma europea para barreras de seguridad)
Normativa local de seguridad vial del país/región donde se desarrolla el proyecto.
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