Infórmese sobre las últimas especificaciones y tamaños de nuestro inventario de chapas de acero laminadas en caliente.
EN 10025 S235JR S235J0 S235J2 Placa de acero laminada en caliente para edificios y estructuras de acero
| Estándar de material | Ancho |
| EN 10025 S235JR S235J0 S235J2 Chapa de acero laminada en caliente | 1.000 – 3.000 mm (Uso común: 1.250 / 1.500 / 2.000 mm) |
| Espesor | Longitud |
| 3 mm – 200 mm (Uso común: 4–50 mm) | 2.000 – 12.000 mm (Uso común: 6.000 / 12.000 mm) |
| Tolerancia dimensional | Certificación de calidad |
| Espesor:±0,15 mm – ±0,30 mm,Ancho:±3 mm – ±10 mm | Informe de inspección de terceros ISO 9001:2015, SGS / BV / Intertek |
| Acabado de la superficie | Aplicaciones |
| Laminado en caliente, decapado, aceitado; recubrimiento anticorrosión opcional. | Construcción, puentes, recipientes a presión, acero estructural |
EN 10025 S235JR S235J0 S235J2 Chapa de acero laminada en caliente – Composición química
| Calificación | C (máx. %) | Si (%) | Mn (%) | P (máx. %) | S (máx. %) | Cu (%) |
| S235JR | 0,17 | 0,35 | 1.4 | 0.035 | 0.035 | 0,55 |
| S235J0 | 0,17 | 0,35 | 1.4 | 0.035 | 0.035 | 0,55 |
| S235J2 | 0,17 | 0,35 | 1.4 | 0.035 | 0.035 | 0,55 |
Explicación
C (Carbono)Afecta a la resistencia y soldabilidad del acero.
Si (silicio): Aumenta la resistencia y mejora las propiedades de desoxidación.
Mn (manganeso): Aumenta la resistencia y la durabilidad, a la vez que mejora la tenacidad.
P y S (Fósforo y Azufre): El bajo contenido garantiza la soldabilidad y la resistencia al impacto del acero.
Cu (Cobre)Mejora la resistencia a la corrosión.
Nota: Los aceros S235J0/S235J2 y S235JR tienen la misma composición química; la principal diferencia radica en la tenacidad al impacto a baja temperatura:
JR: 20°C
J0: 0°C
J2: -20°C
EN 10025 S235JR S235J0 S235J2 Chapa de acero laminada en caliente – Propiedades mecánicas
| Calificación | Límite elástico σ y (MPa) | Resistencia a la tracción σ u (MPa) | Alargamiento A (%) | Ensayo de impacto Charpy (J) |
| S235JR | ≥ 235 | 360 – 510 | ≥ 26 | 27 J 20°C |
| S235J0 | ≥ 235 | 360 – 510 | ≥ 26 | 27 J 0 °C |
| S235J2 | ≥ 235 | 360 – 510 | ≥ 26 | 27 J -20 °C |
Explicación
Límite elástico (σ y ): Límite elástico de la placa de acero, que representa la tensión a la cual el material comienza a sufrir deformación permanente.
Resistencia a la tracción (σ u ): Resistencia a la tracción, que representa la tensión máxima que la placa de acero puede soportar bajo tensión.
Alargamiento (A%): Alargamiento, que representa la capacidad del material para sufrir deformación plástica antes de la fractura.
Prueba de impacto Charpy:Ensayo de resistencia al impacto, que refleja la resistencia de la placa de acero a la fragilidad a bajas temperaturas.
JR: 20°C
J0: 0°C
J2: -20°C
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Recipientes a presión
Aplicable a la construcción de recipientes a presión sometidos a presiones moderadas o altas, como reactores, separadores y tanques de almacenamiento.
Calderas e intercambiadores de calor
Se utiliza frecuentemente en tambores de calderas, carcasas y colectores de intercambiadores de calor donde se requiere alta resistencia y buena tenacidad a la entalla.
Equipos petroquímicos y de refinería
Buena opción para plantas de procesamiento de petróleo, gas y productos químicos, etc., recipientes y equipos.
Equipos de energía eléctrica
Se utiliza en calderas de centrales térmicas, tambores de vapor y componentes auxiliares de retención de presión de turbinas.
Equipos para procesos industriales
Componentes sometidos a presión para maquinaria industrial donde la resistencia, la soldabilidad y la fiabilidad son primordiales.
Solicitud por clase
Planchas normalizadas para recipientes a presión y calderas,Clase 1.
Calificaciones deClases 2 y 3Placa templada y revenida para soportar presiones aún mayores y condiciones de servicio más exigentes.
1) Sucursal: asistencia en español, ayuda con el despacho de aduanas, etc.
2) Más de 5.000 toneladas de existencias en stock, con una amplia variedad de tamaños.
3) Inspeccionado por organizaciones autorizadas como CCIC, SGS, BV y TUV, con embalaje estándar apto para el transporte marítimo.
1️⃣ Carga a granel
Funciona para grandes envíos. Las planchas se cargan directamente en los barcos o se apilan con almohadillas antideslizantes entre la base y la plancha, cuñas de madera o alambres metálicos entre las planchas y protección de la superficie con láminas impermeables o aceite para prevenir la oxidación.
Ventajas: Alta capacidad de carga, bajo coste.
NotaSe necesita equipo de elevación especializado y se debe evitar la condensación y los daños en la superficie durante el transporte.
2️⃣ Carga en contenedores
Ideal para envíos de tamaño mediano a pequeño. Las placas se empaquetan individualmente con tratamiento impermeabilizante y antioxidante; se puede añadir un desecante al contenedor.
VentajasProporciona una protección superior y es fácil de manejar.
Desventajas: Mayor coste, menor volumen de carga de contenedores.
Cooperación estable con compañías navieras como MSK, MSC, COSCO, cadena de servicio logístico eficiente, cadena de servicio logístico para su satisfacción.
En todos nuestros procedimientos, seguimos los estándares del sistema de gestión de calidad ISO9001 y mantenemos un control estricto, desde la compra del material de embalaje hasta la programación de los vehículos de transporte.
Datos de contacto
DIRECCIÓN
Zona industrial de desarrollo de Kangsheng,
Distrito de Wuqing, ciudad de Tianjin, China.
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Lunes-Domingo: Servicio 24 horas











