Proveedor mayorista de pilotes de tubería de acero EN10219 S275J0H | Fabricante y proveedor de tubería de acero estructural conformada en frío para cimentaciones y construcción marítima

Proveedor de pilotes de tubería de acero EN10219 S275J0H | Tubería de acero estructural conformada en frío para cimentaciones y construcción marítima

Breve descripción:

Pilotes tubulares de acero EN10219 S275J0H para cimentaciones, puentes, obras marítimas y portuarias. Tamaños y recubrimientos personalizados, directamente de fábrica por Royal Steel Group.

Estándar:EN10219

Calificación:S275J0H

Tipo:SSAW / LSAW (EFW)

Diámetro exterior:273 mm – 3200 mm

Espesor de la pared:6 mm – 40 mm

Longitud:De 6 a 18 metros, longitud personalizada.

Solicitud:Cimentaciones profundas, pilotaje de puentes, construcción portuaria y marítima, energía eólica marina.

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Detalles del producto

Etiquetas de producto

Introducción del producto

Artículo	Detalles de la especificación
Estándar de ejecución	EN 10219
Grado de acero	S275J0H, Número de material: 1.0149
Definición de grado	S = Acero estructural; 275 = Límite elástico mínimo ≥275MPa para espesores de pared ≤16mm; J0 = Ensayo de impacto Charpy a 0℃; H = Sección hueca (tubo/HSS)
Proceso de producción	Soldadura de alta frecuencia ERW / soldadura por arco sumergido LSAW para tubos de acero soldados conformados en frío, perfil CHS redondo comúnmente utilizado para pilotes tubulares.
Gama de tamaños disponibles	Diámetro exterior (DE): 21,3~1220 mm; Espesor de pared (WT): 2,5~22 mm; Longitudes estándar: 6 m/9 m/12 m; longitudes personalizadas disponibles desde 3 hasta 18 m.
Acabado superficial	Tubería negra sin recubrimiento, recubrimiento de pintura antioxidante, galvanizado en caliente, recubrimiento de epoxi de alquitrán de hulla (preferible para proyectos de pilotaje).
Condiciones de entrega	Conformado en frío + acabado posterior a la soldadura, eliminación del cordón de soldadura y dimensionamiento del tubo a forma redonda.

pilotes de tubería de acero grupo Royal Steel (6) (1)

pilotes de tubería de acero grupo Royal Steel (1) (1)

pilotes de tubería de acero grupo Royal Steel (2) (1)

Datos técnicos

Composición química de los pilotes de tubería de acero EN10219 S275J0H

Elemento	C	Mn	P	S	Si	N
Contenido máximo	≤0,20	≤1,50	≤0,035	≤0,035	Sin limitación	≤0,009
Observación	Grado de bajo contenido de carbono con excelente soldabilidad; equivalente de carbono CE ≤0,40% (t ≤40 mm)

EN10219 S275J0H Propiedades mecánicas de pilotes de tubería de acero

Rango de espesor de pared	Límite elástico Re (MPa)	Resistencia a la tracción Rm (MPa)	Alargamiento A₅	Impacto de muesca en V Charpy
t≤16 mm	≥275	430~580	≥22%	0℃, Energía de impacto ≥27J
16＜t≤40mm	≥265	430~580	≥21%	0℃, Energía de impacto ≥27J
40＜t≤63mm	≥255	410~560	≥20%	0℃, Energía de impacto ≥27J

Dimensiones de pilotes de tubería de acero EN10219 S275J0H

Artículo	Detalles
Diámetro exterior (DE)	21,3 mm～1220 mm
Espesor de pared (WT)	2,5 mm a 22 mm
Longitud estándar	6 m / 9 m / 12 m
Longitud personalizada	De 3 m a 18 m según los requisitos del cliente.

Categoría de tamaño	Diámetro exterior (DE mm)	Espesor de pared coincidente (WT mm)	Aplicación principal
Tamaño pequeño	60,3, 76,1, 88,9, 114,3, 139,7, 168,3, 219,1	3.0, 4.0, 5.0, 6.0	Ingeniería municipal, refuerzo menor de cimientos, recalce de cimientos de edificios, pilotaje paisajístico menor.
Tamaño mediano (acciones convencionales)	273,0, 323,9, 355,6, 406,4, 457,0, 508,0	5.0, 6.3, 8.0, 10.0	Pilotes de cimentación para edificios, sostenimiento de fosos de cimentación, cimentación de puentes medianos y pequeños, estabilización de la calzada.
Tamaño grande	610.0, 711.0, 813.0, 914.0, 1016.0, 1220.0	8.0, 10.0, 12.5, 14.2, 16.0, 20.0	Pilotaje de puertos y muelles, cimentación de bases para aerogeneradores, ingeniería de grandes puentes, pilotes auxiliares para plataformas marinas, ingeniería civil pesada.

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Ventaja

Ventajas del producto	Campos de aplicación de la pilotaje
1. Resistencia media con plasticidad y tenacidad equilibradas, buena resistencia al impacto a bajas temperaturas (0 ℃), ideal para proyectos de pilotaje en zonas templadas.	Pilotes de cimentación para edificios, pilotes tubulares para puertos y muelles, subestructuras de puentes, pilotes de contención para fosos de cimentación, pilotes de cimentación para aerogeneradores, refuerzo de la calzada municipal, pilotes auxiliares para plataformas marinas.
2. Soldable en todas las posiciones, apto para soldadura de extensión de pilotes y conexión de brida.
3. Peso ligero para facilitar su hincado en el suelo; resistencia superior a la flexión y compresión en comparación con las secciones de acero macizo.
4. Tolerancias dimensionales estrictas en el diámetro exterior y el espesor de pared que cumplen con las normas europeas para la construcción de pilotes.

Acabado superficial

Tipo de superficie	Descripción técnica	Características y aplicación
Acabado negro natural (superficie original de la fábrica)	Superficie de acero negro original sin recubrimiento, cordón de soldadura limpio eliminado, forma redonda estandarizada, con aceite antioxidante opcional.	Rentable y de uso generalizado en trabajos de pilotaje; adecuado para cimentaciones interiores, soportes temporales y proyectos a corto plazo; conveniente para soldadura secundaria y recubrimiento in situ.
Recubrimiento de pintura antioxidante	Pintura anticorrosiva industrial de una o dos capas aplicada sobre la superficie limpia de la tubería, cobertura uniforme, fuerte adherencia.	Rendimiento anticorrosión básico; ideal para cimentaciones municipales, cimentaciones de edificios y proyectos de pilotaje en terrenos secos; previene eficazmente la oxidación superficial y la corrosión durante el transporte y la construcción.
Galvanizado por inmersión en caliente (HDG)	Proceso de galvanizado por inmersión en caliente con recubrimiento de zinc en toda la superficie, combinación metalúrgica estable, espesor de capa de zinc estándar.	Excelente resistencia a la corrosión y a la intemperie; aplicable a entornos exteriores abiertos, zonas costeras con corrosión no severa y pilotes estructurales permanentes a largo plazo.
Recubrimiento epoxi de alquitrán de hulla	Recubrimiento anticorrosión profesional de alta resistencia para pilotes, película gruesa y sin juntas, resistente al agua, la tierra y la corrosión química.	Preferible para ingeniería de pilotes; perfecto para pilotes de puertos y muelles, cimentaciones para cruces de ríos, suelos húmedos subterráneos y pilotes auxiliares marinos, larga vida útil en entornos subterráneos y marinos adversos.
Recubrimiento personalizado	Color de pintura personalizado, recubrimiento anticorrosión compuesto multicapa, imprimación rica en zinc y otros tratamientos personalizados.	Cumple con las normas especiales de ingeniería anticorrosión y los requisitos estéticos del proyecto, y es personalizable según los planos técnicos y las especificaciones del cliente.

Aplicación principal

1. Cimientos de los muros del sótano:Construcción subterránea para edificios de gran altura, fábricas, almacenes, edificios comerciales y residenciales. Cimentaciones sobre pilotes (todo tipo de construcción).

2. Cimentaciones de pilotes para puentes:Cimentaciones portantes para puentes de autopistas, puentes ferroviarios y viaductos urbanos. Cimentaciones sobre pilotes para puentes sobre ríos, lagos y océanos.

3. Construcción del puerto:Cimentaciones portantes para terminales portuarias, astilleros y diques. Servicios de entrega de maquinaria pesada y carga portuaria.

4. Proyectos de energía eólica marina e ingeniería marítima:Cimentaciones para turbinas eólicas marinas. Diseño de soporte para plataformas marinas, oleoductos marinos, muros de contención y, mientras tanto, en viviendas residenciales. Resistencia a las mareas, a las olas y a la corrosión marina.

5. Ingeniería civil a gran escala:Cimentaciones reforzadas con pilotes de gran diámetro para obras de ingeniería civil a gran escala (presas, estaciones de metro y túneles). Soporte para maquinaria industrial y cargas estructurales.

Aplicaciones de pilotes de tubería de acero (3)

Aplicaciones de pilotes de tubería de acero (1)

Aplicaciones de pilotes de tubería de acero (2)

Aplicaciones de pilotes de tubería de acero (4)

Ventajas de Royal Steel Group (¿Por qué Royal Group destaca entre los clientes de América?)

1) Sucursal: asistencia en español, ayuda con el despacho de aduanas, etc.

2) Más de 5.000 toneladas de existencias en stock, con una amplia variedad de tamaños.

Tubo de acero para sierra - Grupo real (1)

Tubo de acero de sierra - grupo real (3)

3) Inspeccionado por organizaciones autorizadas como CCIC, SGS, BV y TUV, con embalaje estándar apto para el transporte marítimo.

Embalaje y entrega

1. Embalaje:Flejes de acero para facilitar la manipulación. Se colocan bloques de madera o material de relleno entre las pilas para evitar que el órgano se mueva durante el transporte. Tratamiento de superficie (opcional): pintura negra, aceite antioxidante, película plástica. Las pilas galvanizadas también se pueden envolver en una película plástica protectora temporal para evitar rayones en la superficie. Embalaje personalizado disponible.

2. Información de entrega:Longitudes estándar en stock: 6 m, 12 m. Longitudes: estándar y personalizadas. Aptas para transporte marítimo, ferroviario y por carretera. Adecuadas para transporte marítimo, ferroviario o por carretera, también son lo suficientemente resistentes para su uso en carretera. El plazo de entrega es de 15 a 30 días tras la recepción del pago, según la cantidad y las especificaciones. Aptas para exportación global, con documentación completa (certificado de prueba, lista de empaque, conocimiento de embarque).

3 Precauciones de manipulación:No utilice eslingas ni ganchos sin almohadillas que puedan entrar en contacto directo con la superficie de la tubería, ya que podrían deformarla. Almacene en un lugar fresco, seco y bien ventilado. Evite la oxidación antes de la instalación. La carga de gran tamaño y peso debe cumplir con las normativas de envío locales.

Preguntas frecuentes

1. ¿Por qué especificar S275J0H en lugar del S275JR estándar para trabajos de pilotaje?

Núcleo: Evita la fractura frágil. El acero S275J0 ofrece una tenacidad al impacto Charpy con entalla en V de al menos 27 J a 0 °C por grado J0. Bajo cargas dinámicas elevadas en pilotes, en terrenos rígidos o climas fríos, previene el agrietamiento de las tuberías, a diferencia del acero S275JR, certificado para temperatura ambiente y propenso a fallas estructurales catastróficas.

2. ¿Garantizar la integridad de la soldadura durante el hincado de pilotes de alta energía?

Núcleo: Ensayos no destructivos completos. Todas las soldaduras estructurales se someten a una inspección ultrasónica (UT) continua al 100%, además de controles radiográficos (RT) complementarios en los extremos de las tuberías. La soldadura cumple con la norma EN ISO 15614-1 para eliminar defectos internos y lograr una resistencia de soldadura equivalente a la del metal base.

3. ¿Cómo evitar que el galvanizado por inmersión en caliente (HDG) se desprenda durante el transporte?

Núcleo: Silicio controlado + limpieza por chorro abrasivo Sa 2.5. Limitar el silicio del acero a <0,03 % o 0,14 %–0,25 % para evitar el recubrimiento de zinc quebradizo inducido por sandelina. El chorro abrasivo Sa 2.5 según la norma ISO 8501-1 garantiza una galvanización dúctil y bien adherida, resistente a la delaminación por abrasión.

4. ¿Cuál es el acabado superficial óptimo para la exposición marina severa C5-M?

Núcleo: Epoxi con escamas de vidrio + prueba completa de porosidad. Epoxi con escamas de vidrio en película seca de 400–500 μm sobre un perfil de granallado de 50–80 μm. Cada tubería se somete a una inspección de porosidad por chispa de alto voltaje al 100% para sellar microporos y bloquear la entrada de cloruros.

5. ¿Cómo evitar que el revestimiento se raye durante el envío?

Núcleo: Separación no metálica. Separadores de caucho/plástico separan las tuberías apiladas a bordo; tapas de extremo reforzadas protegen contra impactos. Eslingas de tela/nylon utilizadas exclusivamente para la carga, con el fin de eliminar el contacto metal con metal.