Noticias - Bobinas de acero en caliente: el pilar del campo industrial

En el sistema industrial moderno, las bobinas de acero en caliente son materiales básicos, y su diversidad de modelos y diferencias de rendimiento afectan directamente la dirección de desarrollo de las industrias aguas abajo. Diferentes modelos de bobinas de acero en caliente juegan un papel irremplazable en los campos de construcción, automóviles, energía, etc. con su composición química única y propiedades mecánicas. Lo siguiente se centrará en analizar los modelos de bobina de acero en caliente con la mayor demanda del mercado y sus diferencias centrales.

Fuerza principal básica: Q235B y SS400
Q235B es el acero estructural bajo en carbono más utilizado en China, con un contenido de carbono de aproximadamente 0.12%-0.20%, y tiene buenas propiedades de plasticidad y soldadura. Su resistencia de rendimiento es ≥235MPA y se usa ampliamente en marcos de construcción, soportes de puentes y piezas mecánicas generales. En la industria de la construcción, las vigas en I, los aceros del canal y otros aceros hechos de bobinas de acero en caliente Q235B representan más del 60%, lo que respalda el esqueleto de la infraestructura urbana.
SS400 es un acero estructural de carbono de uso internacional con resistencia similar a Q235B, pero un control más estricto de las impurezas de azufre y fósforo y una mejor calidad de la superficie. En el campo de la construcción naval, las bobinas de rodillas calientes SS400 a menudo se usan para piezas estructurales del casco. Su resistencia a la corrosión del agua de mar es mejor que el acero al carbono ordinario, lo que garantiza la seguridad de los viajes oceánicos.

Bobina de acero enrollado en caliente - Grupo real

Representantes de alta resistencia: Q345B y Q960
Q345B es un acero de baja longitud de alta longitud con 1.0% -1.6% de manganeso agregado, y la resistencia al rendimiento está por encima de 345MPA. En comparación con Q235B, su resistencia aumenta en aproximadamente un 50%, mientras se mantiene una buena soldabilidad. En Bridge Engineering, las cajas de caja hechas de bobinas de acero en caliente Q345B pueden reducir el peso en un 20%, reduciendo significativamente los costos de ingeniería. En 2023, la construcción del puente doméstico consumirá más de 12 millones de toneladas de bobinas de rodillas en caliente Q345B, lo que representa el 45% de la producción total de este tipo.
Como representante típico del acero de ultra alta resistencia, Q960 logra una resistencia de rendimiento de ≥960MPa a través de la tecnología de microalloying (agregando vanadio, titanio y otros elementos) y procesos controlados y de enfriamiento controlados. En el campo de la maquinaria de ingeniería, el grosor del brazo de la grúa hecho de la bobina de mano caliente Q960 puede reducirse a menos de 6 mm, y la capacidad de carga aumenta 3 veces, lo que promueve la actualización ligera de equipos como excavadoras y granas.

Benchmark especial: SPHC y SAPH340
SPHC es un producto de alta gama entre los aceros bajos en carbono. Al optimizar el proceso de rodadura para controlar el tamaño del grano, la alargamiento alcanza más del 30%. En la industria de los electrodomésticos, las bobinas SPHC enrolladas en caliente se utilizan para fabricar carcasas de compresores de refrigerador. Su rendimiento profundo de dibujo asegura que la tasa calificada de la formación de superficie curva compleja supera el 98%. En 2024, el consumo de bobinas de rodillas en caliente SPHC en el campo de electrodomésticos nacionales aumentará en un 15% interanual a 3,2 millones de toneladas.
Como un acero estructural automotriz, SAPH340 logra un equilibrio entre resistencia y tenacidad al agregar 0.15% -0.25% de carbono y traza de boro. En la fabricación de nuevos marcos de baterías de vehículos energéticos, las bobinas de rodillas en caliente SAPH340 pueden soportar cargas dinámicas de más de 500MPA y cumplir con los requisitos de los procesos de soldadura por puntos. En 2023, la proporción de bobinas en caliente de este tipo utilizadas en nuevos vehículos de energía nacionales ha alcanzado el 70% de las piezas estructurales de la batería.

Modelo	Resistencia al rendimiento (MPA)	Alargamiento (%)	Escenarios de aplicación típicos
Q235B	≥235	≥26	Estructuras de edificios, maquinaria general
Q345B	≥345	≥21	Puentes, recipientes a presión
SPHC	≥275	≥30	Electrodomésticos, autopartes
Q960	≥960	≥12	Maquinaria de ingeniería, equipo de alta gama